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施工缝是因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。绍兴止水铜片施工缝并不是一种真实存在的“缝”,它只是因后浇注混凝土超过初凝时间,而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面,该结合面就称之为施工缝。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题,因此,不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。 止水铜片沉降缝是上部结构各部分之间,因层数差异较大,或使用荷重相差较大;或因地基压缩性差异较大,总之一句话,可能使地基发生不均匀沉降时,需要设缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,避免在结构中产生额外的应力,该缝即称之为“沉降缝”。 若建筑物平面尺寸过长,因热胀冷缩的缘故,可能导致在结构中产生过大的温度应力,需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分,该缝即为温度缝。对不同的结构体系,伸缩缝间的距离不同,我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定。 可见,除了施工缝,其余两种缝均是真实存在的缝隙。《建筑抗震设计规范》GB50011-2001规定:对有抗震设防要求的建筑物,沉降缝和伸缩缝的宽度都必须满足抗震缝宽度的规定。所谓抗震缝,是因为建筑物平面不规则,或竖向不规则,而对结构抗震不利,而设缝将结构分为若干部分。 由此可见,施工缝受到施工工艺的限制,是按计划中断施工而形成的接缝。混凝土结构由于分层浇筑,在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙,就是常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝,而应该是一个面;而沉降缝是为了克服结构不均匀沉降而设置的缝,须从基础到上部结构完全分开; 伸缩缝是为克服过大的温度应力而设置的缝,基础可不断开; 抗震缝是为使建筑物较规则,以期有利于结构抗震而设置的缝,基础可不断开。



止水铜片随着现代技术的发展,道路桥梁随处可见,绍兴止水铜片使人们的生活更方便快捷,然而为了保障交通安全,道路桥梁建设中涵洞都有沉降缝止水的设置,沉降缝止水在涵洞工程中有着不可忽视的防护和保护作用。涵洞工程在道路桥梁的施工中所占的比例比较大,本文小编将和大家一起来了解涵洞止水技术。 涵洞的作用与桥相似,是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道,作用和桥相同,但一般孔径较小,形状有管形、箱形及拱形等。此外,涵洞还是一种洞穴式水利设施,有闸门以调节水量。 按照不同的情况,涵洞止水沉降缝的种类和形式也大有不同,其中可以大致分为以下几种情况:按照填土情况不同分类、按水利性能分类。按照填土情况不同可分为明涵和暗涵;按建筑材料分类可分为砖涵、石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵等;按水利性能可分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。 合理地设置沉降缝是为了避免涵洞因为负载过重而产生塌陷,地基承受力不均匀而产生塌陷,在沉陷时产生的不规则裂缝能够破坏整个涵洞,而合理的设计沉降缝能够限定物体在稳定的位置,如果发生了不规则的沉降,沉降缝能够将裂缝限制在沉降缝处,以保证安全。 防水处理。 基本的涵洞沉降缝是由沥青木板填充的,并且在涵洞沉降缝的施工过程中,涵洞的边墙要用不小于15cm的水泥砂浆填满,因为涵洞的不同,在边墙外侧及盖板接缝处应填满JS-18防水涂料浸油麻绳或是沥青浸油麻绳,要求的标准不大于15cm,再用沥青填满中间 ,外侧铺设防水层,在外侧要制作不透水保护层。 在涵洞工程中,对于填土高度大于1.0m的涵洞,等防水层固化后,应该在外围做一个不透水黏土的保护层,对沉降缝的要求更为严格,沉降缝的位置、尺寸、止水带的安装都有严格的要求,为了保障沉降缝在施工的时候达到质量要求,需确保峰宽要均匀,沉降缝的防水处理要切实有效。 在设置防水层的时候,应该避免高温炎热的天气,在强台风的时候也不能贸然施工,在雨季频多的时候也不能够施工,这些情况下都不利于防水层的施工,一旦施工可能会达不到相应的防水效果,反而影响工程进度。另外,因为防水涂料在低温或高温的情况下容易改变性能,在低温下也不利于防水层的施工,比如当温度在-10℃的时候也不应进行防水层的施工,防水层的施工温度应该保证在常温下进行。


